日本汽車廠商今夏面臨緊要關頭

2009年 06月 04日 15:51

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用在意美國之外的最新汽車銷售數據﹔在美國市場﹐日本汽車生產商正開始獲得領先於美國同行的一些重大優勢。

拿打折來說。美國5月份銷售數據表明﹐通用汽車(General Motors)和克萊斯勒(Chrysler)進行的大甩賣幫助它們從日本的三大競爭對手手中奪取了市場份額。福特(Ford)當月收獲最豐﹐這要得益於另外兩家美國汽車巨頭都面臨困境。

通用汽車和克萊斯勒均在不久前申請破產保護﹐隨著這兩家公司清理存貨、大幅削減經銷商數量﹐這股打折銷售的潮流可能還將持續幾個月。

然而考慮到本田(Honda Motor)、豐田(Toyota Motor)和日產(Nissan Motor)三家日資汽車公司的資產負債表狀況更為強勁﹐不難看出哪一方能夠推出更大的打折力度並能持續更長時間。

對汽車進行促銷令美國和日本生產廠商都耗費了不菲的現金。購車網站Edmunds.com的數據顯示﹐僅5月份包括返還現金在內的促銷措施總額達26億美元﹐而日本公司的促銷措施力度很大﹐佔總額的四分之一以上。

然而按每輛車的成本計算﹐本田和日產的促銷開支仍遠遠低於美國競爭對手。本田傳統上對促銷十分謹慎﹐5月份該公司在每輛車上的促銷開支為1,626美元﹐較上年同期增加42%﹔日產為2,790美元。相比之下﹐克萊斯勒5月份每輛車促銷成本為4,159美元﹐較上年同期增加15%。

日本汽車廠商在中小型汽車市場也佔有較高的份額﹐這一點具有重大意義﹐因為奧巴馬政府正在推行更嚴格的能效標準﹐油價也再度悄然攀升。

日本汽車三巨頭所生產的汽車有一半以上為中小型車﹐而這三家公司加起來佔美國市場三分之一以上的份額。據市場調查公司Autodata的數據﹐通用汽車的中小型車比例為36%﹐克萊斯勒為23%。

里昂證券（亞洲)(CLSA)的里克特(Chris Richter)說﹐本田、豐田和日產到2011年3月將合計增加7.2%的美國市場份額﹐令它們在美國市場的總份額達到42%﹐而通用汽車和克萊斯勒的市場份額將會下滑。這主要是因為這兩家美國公司的經銷商和車型將會減少。

當然﹐風險也會存在。受通用汽車和其他美國廠商的困境沖擊﹐美國汽車部件供應商可能崩潰﹐從而中斷為日本公司進行的生產。日本公司也從這些供應商處購買部件。但日本汽車廠商說它們擁有或正在研究應急預案﹐包括尋找多個供應商。

今年夏天可能會展示出日本汽車廠商的準備有多充分。